FLOTILOVÉ POJIŠTĚNÍ

Flotilové pojištění automobilů, nákladních vozidel a pracovních strojů

Jak probíhá sjednání pojištění?
Do formuláře vyplňte počet vozidel, které chcete pojistit

Srovnání
Proveďte kompletní srovnání cen a ušetřete až tisíce na pojištění

Sjednání
Zvolenou pojistku si můžete uzavřít online

Flotilové pojištění
Flotilové pojištění zabezpečuje pojistnou ochranu více automobilům v jedné pojistné smlouvě v rámci jedné fakturace. Předmětem pojistné ochrany je pak většinou, jak pojištění z odpovědnosti provozu vozidla tak i havarijní pojištění vozidla.

Kdo může sjednat flotilu a co může obsahovat?
Flotilové pojištění můžete mít již od třech vozidel Flotilové pojištění mohou využít jak fyzické osoby tak i firmy. Flotilové pojištění je známé především z pojištění automobilů. Do jedné pojistné smlouvy, tedy flotily, můžete pojistit neomezeně mnoho aut a to různých kategorií. V jedné flotilové smlouvě můžete mít pojištěny veškerá auta v rodině – tj. osobní automobily, přívěs za auto, ale stejně tak motocykl či obytný vůz. Ve firemní flotile tak můžete mít pojištěn, jak tahač návěsů tak nákladní automobily nad 3,5t, vlek, traktor a zbytek osobních aut ve vaší firmě. Flotilové pojištění nabízí valná většina pojišťoven, které nabízí pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (povinné ručení) a havarijní pojištění pro automobily. Flotilové pojištění můžete využít nejenom na většinu kategorií vozidel na veřejné komunikaci, ale stejně tak si můžete pojistit flotilu pracovních strojů (traktor, sklápěč, zemědělskou techniku).

Výhody flotily?
Flotilovou smlouvu můžete sjednat již od třech pojištěných vozidel.
Jedna smlouva se řídí jedněmi pojistnými podmínkami a ochranou, Jedna fakturace s možností různé frekvence fakturace. Snadné porovnání cenových nabídek a rychlé zjištění rozsahu pojistného krytí.

Proč u nás?
Nabízíme jednoduché řešení pro Váš vozový park. Zajistíme Vám zcela individuální nabídku. Srovnáme ty nejlepší ceny a zajistíme jednoduchou správu pojištění. Postaráme se za Vás o veškeré smlouvy a likvidaci škod.

Co může flotilové pojištění obsahovat?
Povinné ručení (zákonné minimum). Havarijní pojištění se spoluúčastí od 1% a minimálně 1000 Kč. Havarijní pojištění Allrisk včetně krytí havárie, odcizení, živlu, vandalismu, požáru a výbuchu. Nadstandardní asistence včetně odtahů (repatriace) vozidla po Evropě. Další připojištění k Vaší flotilové smlouvě: pojištění skel, úrazové pojištění, střet se zvěří, havárie při pracovní činnosti, pojištění GAP.

FLOTILA – AUTO POJIŠTĚNÍ – FLOTILOVÉ POJIŠTĚNÍ – POJIŠTĚNÍ VÍCE VOZIDEL – FLOTILA.CZ

Sdílené auto máte po ruce kdykoliv.

Vyjít před dům, rozhlédnout se po nejbližším autě, skočit za volat a vyrazit na cestu? Tento pocit dosud znali jen zlodějíčci a filmoví hrdinové. Pomalu se však blíží doba, kdy to bude běžné pro každého. K odemčení stačí mobil.

Bezplatně lze zastavit s pronajatým vozem téměř všude, výjimkou jsou pouze prostory za závorou.

V České republice, zejména v Praze, začaly služby sdílených vozů fungovat v roce 2018 a loni v dubnu se objevil zavedeným společnostem

Car4Way nebo Ajo nový konkurent. Anytime Carsharing s čistě hybridní flotilou vozů Toyota Yaris Hybrid. Zatím jich je stovka, za pár měsíců by jich mělo jezdit tři sta a služba by se měla rozšířit z Prahy do dalších částí republiky. Cesty sice můžete podnikat po celém Česku, ale auto musíte vždy vyzvednout a poté zanechat v hlavním městě.
Nová služba slibuje jednodušší přístup k vozům, lépe servisovaný vozový park a vyšší komfort jízdy. Všechna auta jsou vybavená automatickou převodovkou a parkovací kamerou.

Náš test odstartoval dřív, než bylo v plánu. Pomohla náhoda, respektive pes. Ve stanici metra Lužiny zapadla nešťastná čivava pod stojící vlak. Mezera mezi nástupištěm a vagonem byla velká akorát pro ni a postarší majitelka už dnes ví, že obojek musí víc utahovat.

Někdo musel za pejskem pod vlak. Jenže čivavě se pod vagonem líbilo. Bylo to viditelně nadlouho. A to je přesně ten případ, kdy se sdílené vozy mohou hodit, pokud ovšem není pro někoho pohodlnější (rychlejší určitě ne) zaplatit si za taxíka.

Tři úsměvy do skla
Nainstalování aplikace, online registrace, tři fotky – řidičského průkazu, občanky a selfie – zabere dohromady tak deset minut. A samozřejmě nahrání bankovní karty, z které se poté strhává částka za jízdu. Ceny začínají na 1,99 Kč za minutu, jsou odstupňované podle denního času. Kilometry jsou zahrnuty v ceně.
Pokuty i body zůstávají v zapůjčeném autě je potřeba dodržovat předpisy. Provozovatel služby po udělení pokuty vyhledá podle času jízdy majitele a pokutu na něm vymáhá. V případě bodového postihu má povinnost předat jméno řidiče policii.

Na mapě v aplikaci se hned zobrazí nejbližší auto, i mimo centrum se nám ho podařilo vždy najít do tří set metrů, ale většinou je blíž. Pokud se stane, že vozidlo je dál a musíte se k němu dopravit třeba jednu stanici tramvají, můžete si ho na 20 minut zdarma zarezervovat. Na místě potěší funkce zablikání, kdy si na dálku můžete identifikovat vozidla, což zejména na přeplněném sídlištním parkovišti přijde vhod. Odemknete ho tlačítkem hned vedle na obrazovce a máte tři minuty na kontrolu vozu. Poté se stáváte jeho dočasným majitelem.

Oranžovo šedý Yaris vypadá jako nový. Kdo není zvyklý na elektromotor, bude stále dokola vypínat a zapínat startovací tlačítko, jako se stalo jedné naší redaktorce, ale ti zkušenější vědí, že motor nemusí být slyšet, aby pracoval a už dávno pojedou (jak se s hybridním yarisem jezdí, čtěte zde). A budou počítat každou minutu. Minutová sazba je zvláštní jen na první pohled, nejnižší částku, tedy dvě koruny, zaplatíte v ranních zácpách. Takže v noci, kdy je sazba naopak nejvyšší, budete po městě jezdit za přibližně stejnou cenu.

Toyota Yaris Hybrid v číslech:
výkon:100 koní + elektromotor s hybridním dobíjením
objem motoru: 1 497 cm³
max.točivý moment: 111 Nm / 4 400 ot./min
převodovka: automatická
zrychlení 0 – 100:11,8 s
maximální rychlost: 165 km/h
spotřeba (v testu):3,9 l/100 km
hmotnost vozu:1 565 kg
zavazadlový prostor:286 l / 710 l
cena vozu: 387 900 Kč

Průzkumy udávají, že hybridní vozy ujedou na elektromotor po městě přibližně osmdesát procent času. Snad ve městě, protože při rozjezdech a pomalém posouvání skutečně auto na elektromotor jede. Jinak nelze od malého motoru v yarisu očekávat, že dokáže auto rozpohybovat do větší rychlosti. Pozitivem je, že se o něj nemusíte starat – dobíjet ze zásuvky se nedá, o to se starají dvě hybridní dobíjecí jednotky ve voze. Za dvacet minut a čtyřicet korun jsme na pražském nábřeží a hledáme místo na parkování. Hybridy přece nově nemohou stát po Praze, kde se jim zachce. „Pro naše vozy to neplatí, můžete volně využívat modré nebo fialové zóny. Nesmíte však zajet nikam za závoru, například do parkovacího domu, aplikace by vás potom neodhlásila,“ vysvětluje operátor na lince.
Takže vypnout motor, světla, vyfotit auto a odhlásit se. „Pronájem nelze ukončit, motor je stále v chodu,“ objeví se na obrazovce namísto očekávané hlášky o ukončení. Tak ještě jednou si zopakovat, že motor jde i když vypadá, že nejde, a vzhůru pryč.

Tankování na dálku
Další auto jsme našli na Smíchově jen o 100 metrů dál, zase zbarvené do oranžova. Tentokrát nebylo vevnitř ukázkově čisté, podle všeho měl někdo před námi boty od bláta. Firma bohužel nemůže pokrýt vše. Auta putují do myčky a na čištění jednou týdně. A také samozřejmě na dotankování. Ačkoliv to je hybrid s průměrnou spotřebou pod pět litrů, na týden samozřejmě jedna nádrž nestačí. Dotankovat občas musí sám řidič. Stačí vytáhnout CCS kartu z přihrádky před spolujezdcem a dispečer na lince mu ji na dálku zaktivuje.
Občas je interiér lehce zaneřáděný od předchozího řidiče. Plastové lahve nebylo snadné dostat pryč.

S dalším autem míříme na nákup. Nechceme se vozu ještě zbavovat, a tak ho dáváme přes aplikaci na čekačku. Ta stojí celý den 1,99 koruny za minutu. Brzo je jasné, že jsme nebyli jediní, kdo jel ten den do IKEA a fronta je i na regál s bagetami. Přesně po hodině zvoní telefon. „Dobrý den, je všechno v pořádku?“ „Jak to myslíte?“ „Máte auto už hodinu odstavené, tak jsme se chtěli zeptat, zdali s ním nadále počítáte.“

Aplikace
Anytime Carsharing vstoupila na český trh koncem loňského dubna. Od té doby si její aplikaci pro sdílení aut v Praze stáhlo a nainstalovalo přibližně 70 tisíc uživatelů, což je na místní poměry výrazný úspěch. Aplikace navíc získala vysoké průměrné hodnocení, které se pohybuje kolem 4,5/5.
Podobně jako u konkurence je potřeba provést registraci online a nafotit řidičský a občanský průkaz. Výhodou je, že není třeba platit žádný registrační poplatek ani si vyzvedávat čipovou kartu. Auta se odemykají na dálku skrz webovou aplikaci nebo pomocí zákaznické linky.

Nečekali jsme, jestli bude dispečer volat za další hodinu znovu, a vydali jsme se hledat další auto. Zkusíme najít jinou barvu. A ještě před tím jsme zkusili nacpat koupený stolek do kufru. Jasné je jedno, s hybridním yarisem nemůžete mít při nákupech moc velké oči. Poté jsme narazili na ještě jednu menší slabinu. Tentokrát v aplikaci.
Pokud máte zrovna pronajaté auto, na další vozy v okolí se nepodíváte. Takže pokud chcete zaparkovat v místě, kde se nachází hodně sdílených aut, abyste si mohli bez problémů za pár hodin vzít jiné, můžete jen tipovat. Vytknout se dají také chybějící držáky na mobil ve vozidle. Vzhledem k tomu, že řidič potřebuje pracovat s aplikací, mohl na ně poskytovatel myslet. Ubylo by pár zastávek.
Takže se vydáváme na pěší pochůzku a za 15 minut nacházíme modrého yarise. Auto opět v pořádku, jen některý z předchozích zákazníků si zapůjčený vůz spletl s odpadkovým košem a dokonce nastrkal plastové lahve pod sedačku, takže posouvání bylo poněkud komplikované. Je jasné, že Češi musejí k této službě ještě dospět. Ale jako levnou alternativu k taxi si ji mohou vyzkoušet už dnes.

Zdroj: idnes.cz
auto zpravodajstvi anytime carsharing toyota yaris praha taxi sdilena auta auto test pojištění firmy

Pokuta za neplacení povinného ručení

Výzva k zaplacení příspěvku do garančního fondu České kanceláře pojistitelů (ČKP) se letos objevila ve schránce už sta tisícům lidí, kteří neplatí povinné ručení k registrovanému vozu. Ve spolupráci s ČKP jsme proto připravili přehled rad k čtyřem nejčastějším situacím.
Majitelé aut, kteří neplatí povinné ručení a jsou přistiženi, platí do garančního fondu České kanceláře pojistitelů (ČKP) za každý den nepojištění vozidla částku od 30 do 563 Kč podle druhu vozidla. Konkrétně u osobních aut jde o 30 až 93 Kč denně, dle objemu válců.

Informace k uplatnění samoregulačního opatření bonus/malus Bonusmalus_ČKP

POKUTY ČKP
DRUH VOZIDLA OBSAH, HMOTNOST POKUTA/DEN
osobní automobil do 1000 ccm včetně 30 Kč
osobní automobil do 1350 ccm včetně 35 Kč
osobní automobil do 1850 ccm včetně 47 Kč
osobní automobil do 2500 ccm včetně 65 Kč
osobní automobil nad 2500 ccm 93 Kč
nákladní automobil do 3500 kg včetně 86 Kč
nákladní automobil do 12 000 kg včetně 145 Kč
nákladní automobil nad 12 000 kg 261 Kč
tahač návěsů, přívěsů 563 Kč
traktor 16 Kč

Desítky tisíc neplatičů povinného ručení již výzvu od ČKP k zaplacení příspěvku do garančního fondu (GF) mají a nyní jsou povinni sankci zaplatit.

Jak se vyhnout zbytečným finančním postihům a co dělat, aby se nedostal dotyčný do rozporu se zákonem u těch nejtypičtějších situací.

1. V registru jsem veden jako vlastník vozidla, ačkoliv již vozidlo nemám

Podobných případů může nastat celá řada. Zpravidla bývá na vině nedůslednost vlastníka vozidla ve vztahu k registru vozidel. Jde zejména o oznamovací povinnost v souvislosti s hlášením změn. Pokud ji vlastník vozidla nesplní, může mu to přinést nepříjemnosti.
Do této skupiny patří i majitelé nepojízdných nebo neexistujících vozidel. Mnohdy ani neví, že nepojištěné vozidlo je na ně zaregistrováno – to může být rozebráno na součástky, nebo nepojízdné v garáži. Nepojízdné vraky je třeba trvale vyřadit z registru vozidel. Neexistující (rozebrané, zlikvidované) vozidlo lze z registru vozidel trvale vyřadit ve správním řízení. Správní orgán zjišťuje, zda po 1.5.2004 vozidlo nemělo ani jednou sjednané povinné ručení či ani jednou nebyla provedena STK. Při splnění všech podmínek lze vozidlo trvale vyřadit. U vozidel, která byla po 1.5.2004 pojištěna, nebo je záznam o provedené STK, musí majitel vozidla předložit doklad o ekologické likvidaci, ledaže by šlo o případ, kdy zanikl účel využití vozidla, ale i to musí majitel doložit.
Problémy mohou vzniknout motoristům, kteří vozidlo prodali či darovali, ale nezajistili potřebnou změnu v registru vozidel. Je na nich, aby zajistili změnu v zápise vozidla na registru vozidel. Toto je třeba učinit již při prodeji či darování vozidla, kdy má u sebe vlastník vozidla všechny potřebné dokumenty. Pozdější odhlášení by již mohlo být komplikované. Není radno nechávat přehlášení vozidla na kupujícím nebo obdarovaném. Snadno se pak stane, že ačkoliv již původní majitel vozidlo fakticky nevlastní, je stále formálně veden v registru jako jeho vlastník a doplatí na hříchy nového majitele. Pokud ten povinné ručení neplatí, je původní vlastník tím, kdo obdrží výzvu k zaplacení příspěvku do GF.
Po ukončení leasingové smlouvy dochází ke změně vlastnictví k vozidlu a původní vlastník (leasingová společnost) zpravidla ihned o změně informuje pojistitele, čímž zaniká povinné ručení. Nový vlastník vozidla má povinnost uzavřít novou smlouvu o povinném ručení.
V případech, kdy bylo majiteli vozidlo odcizeno, je to nutné nahlásit kromě policie i pojišťovně a na registru vozidel a vozidlo buď dočasně z registru vyřadit či alespoň dát do režimu depozitu podle § 15 odst. 5 zákona č. 168/1999 Sb. Toto je povinností vlastníka vozidla. V opačném případě je na registru veden stále jako vlastník vozidla a i on může obdržet výzvu k zaplacení příspěvku do GF.
Pozor by si měli dát i dědici, kteří získají vozidlo v dědickém řízení a zapomínají, že na ně přechází nejen práva z vlastnictví vozidla, ale i povinnosti. Pokud hodlají vozidlo užívat na veřejně přístupné komunikaci, je nezbytné, aby platili povinné ručení. Pokud vozidlo provozovat nehodlají, měli by jej dočasně či trvale vyřadit z registru vozidel.

2. Vozidlo nepoužívám, ale mám s ním jiné úmysly

V případě, kdy vozidlo neprovozujete, ale máte s ním ještě nějaké úmysly – například hodláte jej prodat nebo čekáte na zavedení šrotovného, musíte i nadále povinné ručení platit nebo vozidlo dočasně vyřadit z registru vozidel. Na přechodnou dobu lze sjednat i krátkodobé povinné ručení u vybraných pojišťoven.

Někteří motoristé jezdí jen po určité období roku – zpravidla v letní sezóně. Mezi ně patří motorkáři nebo majitelé obytných automobilů. I oni se musí rozhodnout mezi tím, zda za takové vozidlo platit povinné ručení, anebo je dočasně vyřadit z registru vozidel. Dočasně vyřazené vozidlo nesmí na veřejně přístupnou komunikaci, nemá registrační značky ani osvědčení o registraci, ale není za ně nutno platit povinné ručení. O dočasné vyřazení vozidla lze požádat příslušný registr vozidel. Tento úkon stojí 100 korun. Režim dočasného vyřazení lze na žádost vlastníka ukončit. Vlastník vozidla je povinen k žádosti předložit doklady o splnění podmínek pro provoz vozidla na pozemních komunikacích (platná pojistná smlouva o povinném ručení, doklad o technické prohlídce vozidla) a technický průkaz. Některé pojišťovny nabízí se specifickými podmínkami i produkty pro sezónní povinné ručení.

3. Vozidlo používám pouze určitou část v roce
4. Vozidlo neprovozuji, ani v budoucnu jej provozovat nehodlám

Pokud je vozidlo staré, neopravitelné a hodláte jej navždy vyřadit z provozu, anebo přestalo existovat (např. shořelo), je nutno jej trvale vyřadit z registru vozidel. O to lze požádat na příslušném registru vozidel. Od počátku roku 2009 je dle novely zákona č. 56/2001 Sb. možno vozidlo trvale vyřadit nejen v případě zániku vozidla, ale i v případě, kdy zanikl účel jeho využití. Dle § 13 odst. 2 zákona č. 56/2001 Sb. je vlastník vozidla povinen doložit způsob zániku vozidla nebo jeho další využití. Nelze vyloučit, že trvalé vyřazení bude až výsledkem správního řízení. Trvalé vyřazení vozidla je ale konečné řešení – vozidlo při něm formálně a nevratně přestává v registru vozidel existovat.

Zdroj: peníze.cz

EVROPSKÝ ZÁZNAM NEHODY

EVROPSKÝ ZÁZNAM NEHODY KE STAŽENÍ ZDE

  • ZŮSTAŇTE, PROSÍM, ZDVOŘILÍ
  • ZACHOVEJTE, PROSÍM, KLID

Tento záznam o nehodě plně odpovídá modelu vytvořenému Comité Européen des Assurances (CEA). Uplatnění při všech dopravních nehodách

JAK POSTUPOVAT PO DOPRAVNÍ NEHODĚ?

  • Je-li někdo zraněn, zavolat lékaře a policii.
  • Změny poloh na mísa nehody jsou dovoleny jen tehdy, pokud jsou nutné k záchraně zraněných nebo k zabezpečení provozu.
  • Bez souhlasu policie mohou účastníci opustit místo nehody jen tehdy, pokud potřebují první pomoc nebo aby přivolali policii.
  • Dále vyplnit a podepsat záznam o nehodě; slouží k záznamu skutkového stavu a pro jeho vyplnění
    není potřebná dohoda o otázce zavinění.
  • Mohou být uvedeny i protichůdné výpovědi, v nutném případě i na zvláštním listu.
  • Místo nehody z různých úhlů vyfotografovat a eventuálně i přeměřit.
  • Okamžitě předat příslušné pojišťovně.

Vyplněný formulář zašlete na email info@pojisteni-firmy.cz

 

Nejprodávanější auta na českém trhu 2019

Velký přehled jednotlivých segmentů

SUV už na českém trhu drží více než 33% podíl. Jako celek tak překonávají i populární kompakty. Nejžádanějším autem v ČR každopádně zůstává Škoda Octavia.

Český trh v loňském roce zažil mírný pokles, 249.915 registrovaných osobních aut podle statistik Svazu dovozců automobilů bylo o 4,4 % méně než v roce 2018. Po celkovém pohledu na trh je čas se podívat na jednotlivé kategorie.
Tou nejžádanější se stávající SUV, která drží již 33,2% podíl na trhu. V prosinci to pak bylo dokonce přes 39 %! Když bychom je však rozdělili do několika velikostních kategorií jako konvenční auta, stále je nejžádanějším segmentem u nás nižší střední třída. A to i díky nejprodávanějšímu autu na českém trhu vůbec, Škodě Octavii.

Český trh v roce 2019: Prodeje aut klesly o 4,4 %, letos se očekává další pád.

Z hlediska paliv vede benzin, na 70 % registrovaných aut mělo zážehový motor. Následují automobily s naftovým motorem, s 27,7% podílem. Podíl nafty tudíž klesá právě na úkor benzinových jednotek, v roce 2018 držela dieselová auta 30,2 % českého trhu.
Nejvíce aut bylo bílých (28 %), následuje šedá (25,4 %) a modrá (14,7 %). Největšími provozovateli nově registrovaných automobilů nadále zůstávají firmy, jejich podíl se i loni držel nad 72 %.

Nejlepší miniauta

Zájem o miniauta na českém trhu klesá, což bylo znát i na loňských výsledcích. Meziročně registrace v segmentu spadly z 6.965 na 5.789 kusů v roce 2019. Pokles je přitom znát i na nejvyšších příčkách, všechny modely v top 7 meziročně klesly. Zatímco u Škody Citigo to byl pokles vcelku mírný (z 2.770 na 2.743 registrovaných kusů), u Hyundaie i10 to byl doslova pád – z 1.442 na 668 registrací. V jeho případě ale roli hrál i fakt, že na začátku roku k dealerům dorazí první kousky nové generace nejmenšího Hyundaie. Silněji kleslo ale také třetí Suzuki Ignis.

Nejprodávanější minivozy
Poř. Model Prodeje 2019 [ks] Prodeje 2018 [ks]
1. Škoda Citigo 2743 2770
2. Hyundai i10 668 1442
3. Suzuki Ignis 637 919
4. Toyota Aygo 405 494
5. Kia Picanto 217 220
6. Fiat 500 213 221
7. VW Up! 199 265
Nejlepší malá auta

Není velkým překvapením, že jedničkou segmentu B zůstává na českém trhu domácí Škoda Fabia. Přestože si meziročně pohoršila z 21.080 na 20.230 registrací, stále s neochvějnou pozicí zůstává v čele pořadí této kategorie. Vždyť druhý v pořadí, Renault Clio, má na svém kontě „jen“ 3.040 registrovaných kusů. Právě Clio si ale meziročně též pohoršilo, hlavně kvůli mezigenerační výměně. Klesaly ale i další v pořadí, Dacia Sandero nebo Toyota Yaris. Na ně mezigenerační proměna teprve čeká. Silně se meziročně propadl i Ford Fiesta, který se musel tentokrát spokojit až s desátou příčkou.
Nejprodávanější malé vozy

Nejprodávanější malé vozy
Poř. Model Prodeje 2019 [ks] Prodeje 2018 [ks]
1. Škoda Fabia 20230 21080
2. Renault Clio 3040 3508
3. Dacia Sandero 2589 2938
4. Toyota Yaris 1857 2231
5. Hyundai i20 1517 1947
6. VW Polo 1406 2070
7. Peugeot 208 1355 1202
8. Citroën C3 1315 1400
9. Kia Rio 1251 1152
10. Ford Fiesta 1179 1859
Nejprodávanější vozy nižší střední třídy

Škoda má v top 10 nižší střední třídy tentokrát hned tři zástupce. Nejvýše je logicky nejprodávanější auto na českém trhu, Škoda Octavia, s 21.663 registrovanými kusy (-16,2 %), hned za ní pořád následuje Škoda Rapid. Ta sice byla v průběhu roku nahrazena modernější Scalou, v ročních statistikách ale stále figuruje před ní. Rapid má za rok 2019 na svém kontě 8.858 registrovaných kusů, zatímco Scala 6.895 exemplářů. V pořadí třídy je tudíž čtvrtá, dostal se před ni i nošovický Hyundai i30. Většina modelů v nejlepší desítce segmentu klesla, mezi výjimky však patří Toyota Corolla nebo Renault Mégane. Na chvostu top 10 je Ford Focus s meziročním poklesem o 46 % na výsledných 1.909 kusů.
Nejprodávanější vozy nižší střední třídy.

Nejprodávanější vozy nižší střední třídy
Poř. Model Prodeje 2019 [ks] Prodeje 2018 [ks]
1. Škoda Octavia 21663 25834
2. Škoda Rapid 8858 14353
3. Hyundai i30 7450 7455
4. Škoda Scala 6895
5. Kia Ceed 4056 4250
6. VW Golf 3515 5529
7. Seat Leon 2847 3032
8. Toyota Corolla 2443 1576
9. Renault Mégane 2146 1913
10. Ford Focus 1909
Nejprodávanější auta střední třídy

Také střední třída na českém trhu dlouhodobě klesá, což je na výsledcích patrné. Prodeje nejprodávanější dvojky kategorie však ovlivnila jejich letošní modernizace, a to jak v případě první Škody Superb, tak v případě druhého, technicky spřízněného Volkswagenu Passat. Rostou naopak prémiovky – třetí je Mercedes-Benz třídy C s meziročním skokem o 45,9 %, následuje BMW řady 3 s nárůstem o 25,7 %, kterému nepochybně pomohl loňský příchod nové generace. Dařilo se rovněž Mazdě 6, která meziročně vyskočila o bezmála 32 %.

Nejprodávanější vozy střední třídy
Poř. Model Prodeje 2019 [ks] Prodeje 2018 [ks]
1. Škoda Superb 5936 6760
2. VW Passat 2194 3083
3. Mercedes-Benz C 629 431
4. BMW 3 622 495
5. VW Arteon 584 755
6. Mazda 6 494 375
7. Peugeot 508
Nejžádanější vozy vyšší střední třídy

Vyšší střední třídě delší dobu vládnou zástupci prémiových značek a nejinak tomu bylo i loni. Nejvýše opět skončil Mercedes-Benz třídy E, na tisícovku registrovaných kusů však tentokrát nedosáhl, s 978 kousky skončil těsně pod. Meziročně se propadlo také druhé BMW řady 5, o 38,4 %, přesto zůstává druhé nejprodávanější auto značky na českém trhu. Navíc se blíží jeho facelift, který jeho prodeje může opět rozpohybovat. Rostlo naopak třetí Audi A6, meziročně z 313 na 540 kusů, které v roce 2018 hodně bojovalo s novými emisními normami a s tím souvisejícím nedostatkem aut.

Nejprodávanější vozy vyšší střední třídy
Poř. Model Prodeje 2019 [ks] Prodeje 2018 [ks]
1. Mercedes-Benz E 978 1320
2. BMW 5 727 1181
3. Audi A6 540 313
4. Volvo S90/V90 285 321
5. Mercedes-Benz CLS 164 161
Nejprodávanější automobily luxusní třídy

Kategorie nejluxusnějších automobilů na trhu dlouhodobě patří Mercedesu třídy S, což platilo i letos. Meziročně si však pohoršil o 116 kousků, na kulatých 200. Při započtení výhradně sedanů pak toto číslo čítá 172 registrovaných aut. I tak by byla třída S, čekající letos na novou generaci, nejprodávanějším vozem segmentu. Druhé BMW řady 7 meziročně kleslo z 168 na 122 registrovaných kusů. Že by vliv kontroverzního faceliftu? Třetí příčku obsadilo Porsche Panamera, které tudíž skončilo před typickými luxusními sedany v podobě Audi A8 nebo Lexusu LS.

Nejprodávanější vozy luxusní třídy
Poř. Model Prodeje 2019 [ks] Prodeje 2018 [ks]
1. Mercedes-Benz S 200 316
2. BMW 7 122 168
3. Porsche Panamera 40 72
4. Audi A8 24 47
5. Lexus LS 15 24
Nejlepší malá SUV

Nejprodávanějším malým SUV na českém trhu byl za rok 2019 Peugeot 2008 s 3.090 registrovanými vozy, a to přestože to bylo o 3,6 % méně než o rok dříve. Vliv může mít i čekání na druhou generaci, která tento týden odhalila svůj český ceník a brzy vstoupí na trh. Mezigenerační výměna už brzy nicméně čeká i druhý Renault Captur, který si naopak meziročně pomohl o neskutečných 25 % na 2.849 registrací. V letošním roce se pak hodně čeká od Škody Kamiq. Na trh sice vstoupila až v září, přesto už je čtvrtým nejprodávanějším vozem segmentu, s 1.748 kousky.

Nejprodávanější malá SUV
Poř. Model Prodeje 2019 [ks] Prodeje 2018 [ks]
1. Peugeot 2008 3090 3205
2. Renault Captur 2849 2276
3. Suzuki Vitara 1836 1921
4. Škoda Kamiq 1748
5. Opel Crossland X 1251 1392
6. Seat Arona 1220 924
7. Mazda CX-3 1151 1019
Nejprodávanější kompaktní SUV

Kompaktní SUV jsou stále žádanější, na což doplácí třeba již zmíněná střední třída. Jestliže Superb loni klesal, Karoq i větší Kodiaq mohutně rostly. První o 51 %, druhý 17 %. Bodovaly ale také třetí Dacia Duster nebo čtvrtý Hyundai Tucson, který se přitom již brzy má dočkat nové generace. Na šestou příčku se vyšvihl Ford Kuga, díky výprodeji skladů odcházející generace, desátý je Volkswagen T-Roc, model na spodní hranici segmentu.

Nejprodávanější středně velká SUV
Poř. Model Prodeje 2019 [ks] Prodeje 2018 [ks]
1. Škoda Karoq 9911 6548
2. Škoda Kodiaq 7290 6227
3. Dacia Duster 5922 5290
4. Hyundai Tucson 3990 3424
5. VW Tiguan 3965 4050
6. Ford Kuga 2012 1943
7. Kia Sportage 1722 1937
8. Peugeot 3008 1664 1413
9. Toyota RAV4 1451 1113
10. VW T-Roc 1365 1187
Nejprodávanější velká SUV

Velkým SUV na českém trhu v minulých měsících jasně vévodilo BMW X5, na jehož 1.031 registrací nikdo jiný neměl. Meziročně si mimochodem pomohl o 56 %, a to díky rozběhnutí se prodejů nové generace tohoto auta. Ze stejného důvodu těžil i druhý Volkswagen Touareg nebo čtvrtý Mercedes-Benz GLE.

Nejprodávanější velká SUV
Poř. Model Prodeje 2019 [ks] Prodeje 2018 [ks]
1. BMW X5 1031 660
2. VW Touareg 768 485
3. Volvo XC90 576 493
4. Mercedes-Benz GLE 562 484
5.-6. Audi Q7 418 673
5.-6. Audi Q8 418 137
7. Jeep Grand Cherokee 199 221
Nejprodávanější velkoprostorové vozy

V kategorii MPV loni skončil dlouhodobě nejžádanější vůz této kategorie u nás, Hyundai ix20, který se přestal vyrábět v květnu bez přímého nástupce a v následujících měsících už jen vyprodával své sklady. To je důvod meziročního poklesu z 4.126 na 3.896 registrovaných kusů. Mírně klesla druhá Dacia Dokker, která by se letos měla dočkat nové generace, naopak třetí Citroën Berlingo zůstává na shodné úrovni jako v roce 2018.

Nejprodávanější MPV a osobní dodávky
Poř. Model Prodeje 2019 [ks] Prodeje 2018 [ks]
1. Hyundai ix20 3896 4126
2. Dacia Dokker 3461 3572
3. Citroën Berlingo 2498 2487
4. VW Caddy 1750 1784
5. VW Touran 1685 1875
6. Peugeot Rifter 1673 194
7. VW Transporter 1406 1202

Zdroj auto.cz

Ceny povinného ručení se mění každý rok, proto se pravidelně vracejte a porovnávejte aktuální nabídky. Změnou  můžete ušetřit až tisíce korun ročně. Tak na co ještě čekáte? Šetřete a nechejte si spočítat povinné ručení i havarijní pojištění.

 

Povinné ručení – sazby

Sazby povinného ručení pro motocykly

Objem vozu v cm3 Naše cena od
do 50 cm3 179 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
51 – 350 cm3 380 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
351 – 500 cm3 966 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
od 501 cm3 1.188 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat

Sazby povinného ručení pro osobní automobily

Objem vozu v cm3 Naše cena od
do 1000 cm3 1.486 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
1001 – 1250 cm3 1.751 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
1251 – 1350 cm3 1.799 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
1351 – 1650 cm3 2.111 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
1651 – 1850 cm3 2.111 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
1851 – 2000 cm3 2.774 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
2001 – 2500 cm3 2.774 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
od 2501 cm3 3.876 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat

Sazby povinného ručení nákladní auta

Typ vozu Naše cena od
nákladní auto do 3,5 tuny 3.876 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
nákladní auto od 3,5 tuny do 12 tun 8.369 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
nákladní auto nad 12 tun 22.171 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat
tahač návěsů 43.000 Kč kalkulačka – nechejte si spočítat

Když se ohlédneme do minulosti, v roce 2016 a 2017 cena povinného ručení zdražovala. Rok 2018 byl naopak ve znamení zlevňování, které však dlouho nevydrželo.

Které skupiny řidičů na povinném ručení zaplatí nejvíc a které naopak ušetří? Nejlevnější povinné ručení mají starší řidiči s mnohaletou řidičskou zkušeností. Například řidič ve věku nad 60 let s naježděným bonusem 120 měsíců průměrně zaplatí za povinné ručení 2532 Kč. Nejvyšší ceny mají naopak mladší řidiči do 26 let s nízkým nebo žádným vyježděným bonusem.

Jak na zdražování vyzrát?
To, že povinné ručení zdražuje, řidiče příliš nepotěší. Dobrou zprávou však je, že rozdíly mezi nejdražšími a nejlevnějšími nabídkami na trhu jsou celkem výrazné. V současné době může řidič výměnou dražšího povinného ručení za levnější ušetřit.

Nedávno se na nás obrátil klient, který chtěl levnější cenu povinného ručení. Je mu 37 let, vlastní automobil Škoda Superb a má vyježděný bonus ve výši 120 měsíců. Náš operátor mu pomohl ušetřit 2999 Kč.

Ceny povinného ručení zdražují. O kolik si v současné době běžný řidič připlatí a existuje nějaký způsob, jak se zdražování vyhnout?

Cena povinného ručení vzrostla o 9, 2 %. Důvodem zdražování jsou rostoucí ceny oprav automobilů. Kvůli zdražování náhradních dílů a hlavně rostoucím mzdám pracovníků v autoservisech je pro pojišťovny vyřizování škod nákladnější, tudíž musí tyto rostoucí náklady vykompenzovat vyšší cenou.

Ceny povinného ručení

Porovnáme Vám ceny povinné ručení. Ušetříme Vám několik stovek až tisíc korun ročně z ceny povinného ručení. Tak proč nezískat výhodné pojištění pro Váš vůz ještě dnes?

Proč si nechat každý rok přepočítat povinné ručení?

Rozhodně se vyplatí nechat si přepočítat smlouvu, protože za stejnou pojistku zaplatíte u různých pojišťoven různou cenu, protože můžete ušetřit až tisíce korun ročně. Povinné ručení je pojištění, které musíte ze zákona mít, pokud provozujete motorové vozidlo zapsané v registru vozidel. Naštěstí si můžete vybrat vhodné povinné ručení

Jak přepočítat povinné ručení?

Abyste nemuseli za zákonné pojištění platit víc než je nutné – je tu portál FLOTILA.CZ, který Vám nabízí služby zdarma. Stačí zadat základní údaje (o vozidle, o pojistníkovi/vlastníkovi, o samotném pojištění) do kalkulačky a výsledek budete mít prakticky okamžitě. Sjednání celé smlouvy Vám nezabere víc jak 10 minut a to vše z pohodlí domova, aniž byste museli chodit na pobočku.

Ceník

Neplaťte za povinné ručení zbytečně vysokou cenu. Dokážeme Vám ušetřit až 50 % z běžné ceny povinného ručení.

Obsah motoru Běžná cena Naše cena Úspora
do 1000 ccm 1.718 Kč 1.318 Kč 400 Kč
1001 – 1250 ccm 1.853 Kč 1.596 Kč 257 Kč
1251 – 1350 ccm 1.985 Kč 1.596 Kč
389 Kč
1351 – 1650 ccm 2.100 Kč 2.040 Kč 60 Kč
1651 – 2500 ccm 2.613 Kč 2.278 Kč 335 Kč
nad 2501 ccm 2.643 Kč 2.278 Kč 365 Kč

Zjednodušte si sjednání povinného ručení

Kalkulačka povinného ručení Vám usnadní hledání. Pohodlně a jednoduše zjistíte nejvýhodnější sazby povinného ručení právě pro Vás a Vaše vozidlo. Pokud si však nevíte s něčím rady, nezoufejte a obraťte se na specializovaný tým FLOTILA.CZ, který vyřeší každou patálii. Kontaktovat nás můžete prostřednictvím e-mailu info@pojisteni-firmy.cz nebo na telefonním čísle 607 850 585.

FLOTILA.CZ doporučuje

Ceny povinného ručení se mění každý rok, proto se pravidelně vracejte a porovnávejte aktuální nabídky. Změnou  můžete ušetřit až tisíce korun ročně. Tak na co ještě čekáte? Šetřete a nechejte si spočítat povinné ručení i havarijní pojištění.

Flotilové pojištění online

JAK PROBÍHÁ SJEDNÁNÍ POJIŠTĚNÍ FLOTILY? 
Do formuláře vyplňte počet vozidel 

Proveďte srovnání cen a ušetřete tisíce!
Pojištění si můžete sjednat online nebo s naším specialistou na flotily.

Flotilové pojištění můžete sjednat již od tří vozidel
Flotilové pojištění mohou využít jak fyzické osoby tak i firmy.
Flotilové pojištění zabezpečuje pojistnou ochranu více automobilů v jedné pojistné smlouvě a jednu fakturaci. Předmětem pojistné smlouvy, může být jak pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, tak i havarijní pojištění.
Flotilové pojištění je známé především z pojištění automobilů. Do jedné pojistné smlouvy, tedy flotily, můžete pojistit neomezené množství aut různých kategorií. V jedné flotilové smlouvě tak můžete mít pojištěn osobní automobil, přívěs za auto, ale stejně tak motocykl či obytný vůz. Ve firemní flotile tak můžete mít pojištěn, jak tahač návěsů tak nákladní automobily nad 3,5t a zbytek osobních aut ve firmě. Flotilové pojištění můžete využít nejenom na většinu kategorií vozidel na veřejné komunikaci, ale stejně tak si můžete pojistit flotilu pracovních strojů (traktor, sklápěč, vysokozdvižné vozíky a zemědělskou techniku).

SJEDNAT POJIŠTĚNÍ ONLINE

VÝHODY FLOTILOVÉHO POJIŠTĚNÍ
Flotilovou smlouvu můžete sjednat již od tří vozidel. Jedna smlouva se řídí jedněmi pojistnými podmínkami. Jedna fakturace s možností různé frekvence placení.

PROČ SI SJEDNAT FLOTILOVÉ POJIŠTĚNÍ U NÁS?
Zajistíme Vám zcela individuální nabídku.
Nabízíme celistvé řešení pro Váš vozový park.
Máme více jak patnáctiletou praxi a specialisty na flotilové pojištění.
Srovnáme ty nejlepší ceny a zajistíme jednoduchou správu pojištění.
Postaráme se za Vás o veškeré papírování.

CO VŠE MŮŽE FLOTILOVÉ POJIŠTĚNÍ OBSAHOVAT?
Povinné ručení v limitech od 35 milionů Kč (zákonné minimum)
Havarijní pojištění All RISK se spoluúčastí od 1% a minimálně 1000 Kč včetně krytí: havárie, odcizení, živlu, vandalismu, požáru a výbuchu.
Nadstandardní asistenční služby včetně repatriace vozidla zpět do domovského servisu a náhradního vozidla.
Další připojištění jako například pojištění všech skel, úrazové pojištění, havárie při pracovní činnosti, pojištění ceny GAP.

PODLE ČEHO POJIŠŤOVNY POČÍTAJÍ CENU POJIŠTĚNÍ FLOTILY?
1)      Prvním bodem je samozřejmě škodní historie Vaší stávající flotily. Když Vaše vozidla hodně bourají, pojišťovny to dle databáze ČKP (České kanceláře pojistitelů) vědí. Pojišťovna sleduje jak četnost škod, tak i rozsah škod. Pakliže máte vozidla, která bourají málo anebo vůbec či způsobily opravdu malou škodu, dostanete ty nejlepší cenové nabídky.
2)      Hodnota vozidel automobilů, strojů.
3)      Téměř vždy si klienti pojišťují i havarijního riziko. Pro ocenění havarijního pojištění je třeba znát nejenom stejné údaje jako u povinné ručení, ale i přesnou hodnotu Vašich vozidel.
4)      Specializaci Vaší firemní flotily – pojišťovny mají různé sazby pro zemědělské stroje, vozidla převážející nebezpečný náklad (ADR) a stejně tak třeba pro flotilu autobusů.
5)       Rozsah pojistného krytí a asistencí pro Vaši flotilu. U nákladní dopravy by limity měli být co nejvyšší, aby neohrožovaly existenci Vaší firmy při extrémní škodě. Samozřejmě Vás budou zajímat taky poslední trendy v asistenčních službách, které se na trhu extrémně rychle mění a s nimi samozřejmě i rozsah a finální cena za asistenční služby.

NEJČASTĚJŠÍ DOTAZY K FLOTILOVÉMU POJIŠTĚNÍ
Je možné sjednat flotilové pojištění pro auta, která jsou určeny k prodeji v autobazaru?
Ano, pojištění vozidel stojících na prodejní ploše je možné.
Od kolika vozidel si mohu sjednat flotilové pojištění?
Můžete začít již od tří vozidel.
Jak probíhá platba za pojištění například deseti osobních vozidel?
Pojišťovna Vám vystavuje fakturu za dané pojistné období dle četnosti plateb, kterou jste si zvolili (měsíční, čtvrtletní, pololetní a roční).
Za všechny pojištěná vozidla v daném období Vám vystaví jednu fakturu s jednou částkou.
Mohu poptat cenu u své stávající smlouvy online?
Ano můžete. Pošlete plnou moc k poptání Vaší flotily na pojišťovnách a my Vám velmi rychle zjistíme, zda-li neexistuje lepší pojistné krytí za lepší cenu. Lze vše provést velmi rychle i bez osobní návštěvy.
Jste nespokojen s likvidací škody či postupem asistenční služby u svého stávajícího pojistitele. Jak mohu ukončit svoji stávající smlouvu?

S výpovědí Vaší stávající smlouvy Vám pomůžeme.

Stačí zadat poptávku do našeho formuláře případně poslat email.

NAPIŠTE NÁM INFO@POJISTENI-FIRMY.CZ
ZAVOLEJTE NÁM +420 607 850 585

FLOTILA.CZ

  • Povinné ručení podle zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla má povinnost uzavřít toto pojištění každý vlastník tuzemského motorového vozidla nebo řidič cizozemského vozidla
  • Havarijní pojištění slouží k ochraně vozidla před škodami způsobenými živly nebo vzniklými v důsledku havárie, odcizení či neoprávněného užití vozidla
  • Asistenční služby zaručují pomoc v nesnázích, při poruše či havárii, jak na území ČR, tak i v zahraničí
  • Připojištění všech skel, pro případ střetu se zvěří, poškození vozidla zvířetem, živel a odcizení a  další

Komplexní řešení v oblasti pojištění vozového parku

  • Jedna smlouva
  • Osobní přístup
  • Lepší přehled o pojištění
  • Zjednodušená administrativa a tím přehlednější a snadnější správa vozového parku
  • Jedno vyúčtování pro celý soubor vozidel
  • Možnost individuálních slev v závislosti na počtu vozidel
  • Možnost měsíčních, čtvrtletních, nebo pololetních plateb bez navýšení
  • individuální limity

FLOTILA pro

  • Osobní auta
  • Nákladní auta
  • Autobusy
  • Zemědělské stroje
  • Pracovní stroje
  • Speciální vozidla
  • Historické vozy
  • Skladové vozidla prodejce, autobazaru